新能源汽車（chē）的市場，日（rì）趨火（huǒ）爆（bào）。核心動力源鋰（lǐ）電池，自然（rán）對能量密度和綜合性能提出更高（gāo）要求。此（cǐ）外電（diàn）池（chí）產品結構和配方不（bú）斷升級換代，電芯（xīn）對電解液的（de）吸收自然是（shì）渴望猛吸。

坦白講，鋰電池電解液作用就是正負極之間導通離子，擔當充放（fàng）電的介質。可麵對鋰離子電池容量不斷（duàn）提高，電池尺寸持續增加的現狀，如何讓電解液充分而均勻的浸潤到鋰電池內部，成為瘋狂的命（mìng）題。

鋰電池注液可分兩步：1）注液 隻需幾（jǐ）秒鍾將電解液注入電（diàn）池內部 2）浸潤 將注入的電解液吸收到（dào）電芯，這個非常耗時，需要注液和浸潤反（fǎn）複進行，同時還必須是幹燥環境中，這樣極（jí）大增加鋰（lǐ）離子電池生產成本。

電解液通過（guò）定量泵注入密封夾具內，將帶密封圈的密封夾具與（yǔ）電池緊密聯係在（zài）一起，然後空壓機對電池進行（háng）抽真空，其次用氮氣加壓至0.2-1.0Mpa ，保壓10-60分鍾再放氣到常壓，然後是（shì）長時間靜置（24-36h），從（cóng）而讓電解（jiě）液與電池正負材料和隔膜充分浸潤。

全自動注（zhù）液機將電解液（yè）注入裝配好的電池後，還自動稱重（chóng）來控製電解液注入量，後續再進行補液（yè）。

若電解液注入量（liàng）過大，電池會發熱甚至失效。若注入量過小，電池的循環性又（yòu）會影（yǐng）響。同時電解液在電芯內部“均勻”的浸潤，需要高真空度。電芯封（fēng）口（kǒu）前，多次抽（chōu）真空可（kě）提升均勻性。

事實（shí）上，重力對電解液浸（jìn）潤的影響微乎其（qí）微，真（zhēn）正影響比較大的是真空度。在真空環（huán）境注液能夠將電解液的浸潤時間降（jiàng）低50%，電芯吸收的電解液提高10%。因此增大正負壓強差，改善注液溫度等措施，都能提升注液效（xiào）率。

注液設備目前（qián）的（de）技術難點，主要體現在兩方麵：一是注液的精度控（kòng）製，其直接影響電池使用性（xìng）能；二是設備防腐蝕性，由於電解（jiě）液有強腐蝕性，注液設備配件的材質必須具有較高要求。

超研智能多年注液機領域製作經驗保證注液環境真空度，配置4大靜置（zhì）腔，可保證電池電解液吸收效果，提高生產效能，對比（bǐ）市場內注液機顯著提高注液效果。